Definitsioon
Pistikühendusega hübriidelektriline sõiduk (PHEV) viitab sõidukile, mida juhivad kaks jõuallikat: sisepõlemismootor (ICE) ja elektrimootor (MG).
Omadused
See kasutab täielikult ära sisepõlemismootori võimsust ja elektriajami ökonoomsust, sellel on suur vabadus ja paindlik paigutus. Jõuülekande vormi saab kujundada vastavalt sõiduki erinevatele võimsusnõuetele.
Hübriidsõiduki omadus on see, et selle väljundsüsteem koosneb sisepõlemismootorist ja elektrimootorist ning sisepõlemismootoril ja elektrimootoril on kombineeritud võimsuse osas väga paindlikud valikud.
Hübriidsõidukite ülekandevormi saab jagada
Sarja tüüp
Paralleelne tüüp
Hübriidtüüp
Hübriidülekandesüsteem põhineb sõiduki sõiduvajadustel ning suudab saavutada võimsuse hajutamise ning fossiilenergia ja elektrienergia sobitamise. Selle arengusuunad on peamiselt järgmised:
Elektriühenduse meetodite mitmekesistamine
Kompaktsem ülekandesüsteem
Mootori abirolli alusel saab mootori võimsust pidevalt edastada
Seeria hübriidelektrisõidukid
Seeriatüübi omadused on see, et mootor, mootor ja veosild on ühendatud järjestikku. Ajamimeetod kasutab mootorit generaatori käitamiseks, et muuta fossiilkütuste fossiilne energia elektrienergiaks, mis seejärel salvestatakse või suunatakse otse mootorile, et juhtida sõidukit.
Mootor ja veotelg ei kasuta mehaanilist tahkisühendust, vaid kasutavad meediumina elektrienergiat, mis suudab realiseerida energia ülekande fossiilse energia ja mehaanilise energia vahel ning elektrienergia ja mehaanilise energia vahel.
Kiiruse muutmise osas saab rakendada käikudega automaatkäigukasti või fikseeritud ülekandearvu reduktorit ilma käikudeta.
Tüüpilised mudelid on Ideal seeria mudelid: Ideal ONE, L7, L8, L9 jne.
Paralleelhübriidsed elektrisõidukid
Paralleelsete hübriidsõidukite mootor ja mootor on teatud tüüpi jõuülekande kaudu otse ratastega ühendatud.
See struktuur mõjutab mootori töökiirust ja mootori väljundmoment suureneb mootori abiga. Mootorit saab kasutada mootori pöördemomendi koormuse tasakaalustamiseks, et mootor saaks töötada suurema kasuteguriga piirkonnas.
Paralleelseid hübriidsõidukeid on kahte põhitüüpi: üks, mille põhijõuallikaks on mootor ja abijõuallikaks mootor; teine, mille peamiseks jõuallikaks on mootor ja abijõuks mootor.
Paralleelhübriidsõiduk kasutab mootori ja mootori vahel füüsilist ühendust, mis teeb paralleeljuhtimise palju keerulisemaks kui seeriatüübil.
Hübriidhübriid elektrisõiduk
Hübriidhübriidsõidukites on ühendatud nii seeria- kui ka paralleelstruktuuride omadused. Need võivad töötada iseseisvalt järjestikku või paralleelselt ning võivad töötada ka hübriidrežiimis.
See struktuur võimaldab mootoril ja mootoril töötada teatud vahekorras.
Hübriid nõuab üldiselt vähemalt 2 mootorit.
