Prügikompressioon

Spetsifikatsioonide loend

Hea kvaliteet prügi tihenduskasti jaoks

 

Kasti 5 ruutmaht, kvaliteetne ja kõrge tugevusega plaatide tootmine, ümmargune karbi struktuur, väline liugsilinder, kasti paksuse külg 3, põhi 4, sabapoolse kahe reoveepaagiga, fotoelektriline induktsioon, Boli silinder, Briti DLI tihendusrõngas, Wissenboler mitmesuunaline ventiil, Anhui Anhui õlipump, CAN/PLC töörežiim, kabiiniga, standardne juhtmevaba kaugjuhtimispult, standardne tihendusklapp, laadimisvõime suurendamine.

Parim eelis valida meie prügiauto

 

Prügi kokkusurumine veok koosneb suletud prügiruumist, hüdrosüsteemist ja operatsioonisüsteemist. Kogu sõiduk on täielikult tihendatud, ise kokkusurutud, iseväljaviskamine ning kokkusurumisprotsessis olev reovesi siseneb kanalisatsioonikambrisse, mis lahendab probleemi täielikult sekundaarset reostust prügiveo protsessis ja väldib ebamugavusi inimestele. Põhikomponendid imporditakse, mille eelisteks on kõrge rõhk, hea tihendus, lihtne töö ja ohutus. Valikuline tagumise rippuva kopa ümberpööramise mehhanism või prügiämbri ümberpööramise mehhanism.

Prügikompressor Suurepärane omadus

● Prügikoristusmeetod on lihtne: muuta üle linna paigutatud prügikastide vana määrdunud välimust ja kõrvaldada sekundaarne reostus.

● Kõrge surveaste ja suur kandevõime: maksimaalne purustamisrõhk on kuni 12 tonni ja laadimisvõime võrdub kahe ja poole korraga sama tonni kokkusurumata jäätmetega.

● Tööautomaatika: arvutijuhtimissüsteemi kasutamine, kõik täitmis- ja tühjendustoimingud vajavad töötamiseks draiverit, saab seadistada automaatseks ja poolautomaatseks kaks töörežiimi, mis mitte ainult ei vähenda sanitaartöötajate töömahukust, vaid parandab oluliselt ka töökeskkond.

● Hea ökonoomsus: kui erivarustus töötab, juhib arvuti juhtimissüsteem automaatselt gaasihooba.

● Kahekordne kindlustussüsteem: operatsioonisüsteemil on kaks funktsiooni: arvutijuhtimine ja käsitsijuhtimine, mis kaitseb oluliselt ja parandab sõiduki kasutusmäära.

● Pööramismehhanism: valikuline konfiguratsioon prügikasti (või kopa) pööramismehhanismiga.

Probleemne vastumeedePrügi surveauto

Kõrge töömüra

Kodustes prügikompressorautodes on palju probleeme, näiteks kõrge müra ja inimeste häirimine. Prügiautode projekteerimisel ja valmistamisel tuleks hoolikalt valida sõiduki šassii, mootor ja jõukombain, võtta kasutusele meetmed süsteemi liikumise sujuvamaks muutmiseks, müra vähendamiseks, müra absorbeerivate materjalide kasutamiseks ja konstruktsioonideks. konstruktsioon peaks suutma vähendada vibratsiooni: hüdrosüsteemi ja laadimismehhanismi optimaalse konstruktsiooni kaudu parandama töötlemise täpsust ja montaaži kvaliteeti, et vähendada sõiduki töömüra eesmärki.

Halb tihenduskindlus

Kuna olmejäätmetel on tahke ja vedela segu omadused, saab prügi kogumise ja transportimise ajal lekkimise vältimiseks lahendada järgmiste meetoditega.

1. Paigaldage täiteaine vahetuskopa ja täiteaine vahele serva deflektor, et vältida prügi lekkimist,

2.Prügila nõrgvee lekkimise vältimiseks peaks vankri põhjas olema teatud kalle.

3.Kangu ja korgi vahele tilkuva reovee hoidmiseks on korgi alla paigaldatud reoveepaak.

4.Tugevdage laaduri ja kelgu vahelise ühenduse tihendit, et vältida prügi lekkimist ja prügi nõrgvee tilkumist kokkusurumisprotsessi ajal.

Koormusmassi madal kasutusmäär

Kokkupressitud prügiauto omamassi vähendamine ja selle koorma kasutuse määra parandamine vähendab sõiduki ekspluatatsioonikulusid. Kompressiooniga prügiveoki ülaosa keeruka konstruktsiooni ja suure massi tõttu tuleks sõiduki šassii konstruktsioonis eelistada kõrge tehnilise sisu, hea võimsuse, kerge kaalu ja kuluefektiivse koduveermiku valikut: ülitugevate materjalide kasutamine ülaosa kvaliteedi vähendamiseks; Abiosi, nagu poritiivad, dekoratiivosad ja katteplaadid, saab vormida väiksema tihedusega ja suurema integratsiooniastmega osi, et vähendada ruumi hõivatust ja omamassi, aidates samal ajal parandada hüdrosüsteemi töövõimet.

Prügikompressioonauto käsitsemismugavus

Sõidumugavuse parandamine võib vähendada autojuhtide töömahukust. Käsitsemisvõime parandamiseks muudetakse mehaaniline juhtimine elektrooniliseks ja on varustatud elektrooniline jälgimissüsteem

Arengutrendprügi surveautost

Keeldumise seiresüsteem

Prügikompressioonauto tööprotsessis on prügi laadimise olukorraks prügiauto koormuse muutumine ja prügikastis oleva prügi täitumine, mida on tavaolukorras raske jälgida. Laadides prügiseiresüsteemi, suudab see igal ajal ja igal pool tuvastada sõiduki koormuse muutumise ja prügi täitumise, pakkudes viidet prügiveoautojuhtidele ja -juhtidele. See aitab parandada prügiautode teaduslikku toimimist ja sõiduohutust. Samal ajal võib see vähendada töötajate töökoormust ja parandada töö efektiivsust. Süsteem on paigaldatud vähesele arvule kodumaistele mudelitele.

Prügikompressioonauto kallutusmehhanism

Täisautomaatse juhtimisega varustatud kallutusmehhanism on uus suund prügikompressioonautode arendamiseks. Arenenud riikides, eriti Lääne-Euroopas ja Ameerika Ühendriikides, on prügikompressorautod varustatud täiustatud kallutusmehhanismidega, mis võimaldavad hõlpsasti realiseerida prügikastide automaatset haaramist, tõstmist ja mahalaadimist erinevates kohtades. Paljud Hiina linnad on võtnud kasutusele trummelprügi kogumise, kuid prügiautode tehniline tase ja paindlikkus pole kõrged. Osade kompressioonprügiautode kallutusmehhanism välisriikides suudab "vagunist eemale hoida" ja prügikasti paindlikult haarata, samas kui kodumaiste prügiautode kallutusmehhanism ei saa üldjuhul vankrist eemale jääda, mistõttu on vaja vankrit hoida. prügikasti lähedale, mis toob juhile raskusi.

Hüdraulika juhtkomplekt

Prügikompressioonauto hüdroseadmel peaksid olema järgmised omadused: õlivool tuleb tagada (näiteks LS-juhtimine); Väiksem drosselkadu: Vähendatud liiniühendustööd: Lekke puudumine: saab kombineerida muude hüdrauliliste funktsioonidega, näiteks laadimismehhanismi hüdropump võib varustada õliga süsteeme, nagu haaratsid.

Roheline visuaalne efekt

Sõidukite välimusele ja värvile on sanitaarosakonnas järjest rohkem tähelepanu pööratud ning nii mõnestki erineva linnamaitsega värvilisest sanitaarsõidukist on saanud linna kaunis loodus. Sõiduki kuju ja jõudluse parandamise kaudu saab kõrvaldada või vähendada visuaalset reostust ning vältida või vähendada mõju ümbritsevale keskkonnale ja personalile töö ajal, et saaks kooskõlastada sanitaarsõidukit ja töökeskkonda.

Deodoriseerimine ja steriliseerimine

Deodoriseerimis- ja steriliseerimistehnoloogia rakendamine prügikompressioonautodes on samuti arengusuund. Bakterite leviku tõkestamine ja lõhnareostuse vähendamine on muutunud esmatähtsaks. Sellistes toodetes on edukalt kasutatud mõningaid osooni desodoreerimise ja bakteriseerimise tehnoloogiaid.

sektsioon

Prügikompressioonauto kere sisestruktuuri saab teatud proportsiooni järgi jagada mitmeks osaks, mis paneb kokkupressitud prügiauto sama toiminguga koguma ja eraldama mitut erinevat tüüpi prügi. Prügiveo marsruudi optimeerimisega saab pakkuda rohkem mugavust prügi sorteerimiseks ja taaskasutamiseks.

Valikumeetodprügi surveauto jaoks

Lume- ja jääilm ei ole kuum suvi, tähelepanu pööramiseks on rohkem võimalusi.

Kõigepealt tuleb tähelepanu pöörata prügikompressioonautode tihendusprobleemile. Kuna talvine ilmatemperatuur on suhteliselt madal, on see ka hea aastaaeg tervisele, nii et väljas söömist ja kodus supi keetmist on rohkem, prügikastis on paljud kohad köögijäätmed, prügiautode ostmisel on esimene probleem. parema tihendusvõimega prügiauto valimiseks vältige tõhusalt köögijäätmete teisest reostust.

Teiseks ei ole prügikompressioonauto keres hüdrosilindrit. Vältige õlis ja köögijäätmetes leiduvat peent liiva või kivi, et hävitada hüdrosilindrite süsteem, mille tulemuseks on õli lekkimine. Kui hüdrosilinder on katki, jääb kogu prügiauto halvatuks.

Lõpuks on vaja valida tavatootja toodetud kompressioonprügiauto. See tagab kvaliteetse ja hooldusjärgse hoolduse. Samaaegselt prügiautode ostmisega on vaja ka põhiliselt lahendada mõned prügiautode detailid erinevatel aastaaegadel, et need paremini töötaksid!

Kuum tags: Prügikompressioonauto, Hiina prügiveoautode tootjad, tehas