Parameetrid
|
Mudel |
FC35 |
|
Väline mõõde |
6990×2275×2380 |
|
Lasti kere mõõtmed |
__ |
|
Rattabaas |
3800 |
|
Kabiini tüüp |
L5, 2060 mm, ühekordne |
|
Šassii laius |
192×60×6 |
|
Tühimass |
3000 |
|
Kandevõime |
6000 |
|
Kogukaal |
9000 |
|
Mootor |
Vertikaalne,-rida, nelja-taktiline, vesi-jahe, ühisanum, SCR |
|
Mootori mudel |
ISF3.8s5154/115kw |
|
Kütuse tüüp |
Diisel |
|
Max Võimsus (kw/rpm) |
115kw |
|
Nihe (cc) |
3800 |
|
Heitgaasi standard |
Euro V |
|
Käigu asend |
135/24R |
|
Esisild |
Ühtne sepistamine, I-kuju |
|
Tagatelg |
Ühtne Pipa tüüp |
|
Diferentsiaalsuhe |
4.33 |
|
Sõidupidur |
Eraldi topeltsilmused, Eesmine ja tagumine õhkpidur |
|
Seisupidur |
Automaatselt õhk{0}}lõigatud pidur |
|
Esilehe vedru kogus |
4+Amortisaator |
|
Tagumise lehtvedru kogus |
8+3+Amortisaator |
|
Rehvid |
215/75 R17.5*7 |
I. Põhiväärtused: vastavus ja kohanemisvõime ajastute lõikes
Neist kõige põhilisem konkurentsivõimekerged diiselveokidseisneb nende vastavuses ja kohanemisvõimes kõikidele heitmestandarditele alates Euro III kuni Euro VI. Olenemata sellest, kas äri hõlmab erinevaid reguleerivaid piirkondi Euroopas või järk-järgult täiustatud keskkonnakaitsestandardeid Hiinas, pole poliitika iteratsioonide tõttu vaja sõidukeid sageli välja vahetada. Näiteks linnades, kus jõustatakse rangeid Euro VI standardeid, on needdiiselmootoriga -kergveokidsuudab tõhusa SCR-tehnoloogia abil heitgaase täpselt kontrollida; samas kui arengupiirkondades võivad need Euro III režiimis stabiilselt töötada. Tõepoolest, "üks veok kohandub erinevate ülemaailmsete turgudega", säästab logistikaettevõtete jaoks suuri autopargi uuendamise kulusid.
Need on varustatud vertikaalse-rea neljataktilise-vesijahutusega-common il-diiselmootoriga (mudel ISF3.8s5154/115kw)diiselveokidsaavutage haruldane tasakaal: 115 kW maksimaalne võimsus ja 3800 cm3 töömaht vastavad rasketele-koormusnõuetele, samas kui Common Rail tehnoloogia + elektrooniline juhtimine vähendab kütusekulu 8-12% võrreldes tavaliste veoautodega. Logistikaoperaatorite jaoks tähendab see 15%+ pikaajalist kütusesäästu.
III. Tööstuslikud rakendused: transpordiloogika ümberkujundamine
Euro VI-regulatsiooniga linnades ühendavad need veoautod kompaktse suuruse (liikleb kitsastel tänavatel), suure 6000 kg kandevõime (sobivad keskmise suurusega veoautodega) ja üli-madala heitgaasi. Üks supermarketite kett saavutas 40% vähem heitkoguseid, 25% suuremat liiklustõhusust ja 18% väiksemaid kulusid võrreldes oma varasema autopargiga.
Tugev vedrustus (4+8+3 lehtvedrud koos amortisaatoritega) kaitseb täppisseadmeid tehasetranspordi ajal, samas kui 9000 kg täismassiga massiga saab hakkama raskete vormide/terase . 22% väiksema igakuise rikkemääraga võrreldes konkurentidega tagab stabiilse materjalivoo, suurendades kaudselt tootmisvõimsust.
II. Disaini üksikasjad: loodud keeruliste stsenaariumide jaoks
1. Modulaarne lastiruum, mis vastab paindlikult erinevatele vajadustele
Kuigi ametnik ei ole täielikult avaldanud kaubaruumi mõõtmeid, otsustades sõiduki üldkontuuri 6990×2275×2380 ja teljevahe 3800 mm järgi, on selle kaubaruumi"modulaarne teisenduspotentsiaal". Logistikaettevõtted saavad seda kohandada vastavalt äristsenaariumidele: linnajaotuse jaoks saab lisada vaheseintega riiuli, et realiseerida mitut tüüpi kaupade segalaadimine; külmketiga transportimiseks saab kohandada jahutuskambrit ja kasutades šassiile reserveeritud külmutusseadmete liidest, saab selle kiiresti külmutusautoks uuendada; Tööstuslike stsenaariumide puhul saab kaubaruumi tugevust suurendada, et kanda raskeid koormaid, nagu terasmaterjalid ja mehaanilised osad. See "üks veok mitmeks kasutuseks" disain võimaldab ettevõtetel vältida eraldi sõidukite ostmist 细分 stsenaariumide jaoks, suurendades varade kasutusmäära rohkem kui 30%.
2. Šassii ja pidurdamine: kahekordne stabiilsuse ja ohutuse garantii
Šassii: ülitugev{0}}šassii mõõtmetega 192 × 60 × 6 koos "integraalselt sepistatud I--kujulise esiteljega + integreeritud pipa-tüüpi tagateljega" tagab stabiilsuse raskel-koormussõidul. Isegi auklikel maateedel või täis-koormusega hädapidurduse stsenaariumide korral võib sõiduki kere püsida stabiilsena, vähendades veosekadusid (tegeliku mõõtmise abil saab transpordi ajal kergesti purunevate kaupade kahjumäära vähendada alla 1%).
PidurdamineSõltumatu kahekontuuriline
III. Tööstuslikud rakendused: jagatud väljade transpordiloogika ümberkujundamine
1. Linnajaotus: tõhus + nõuetele vastav viimane miil
Esimese astme{0}}linnades, kus Euro VI eeskirjad jõustatakse, on6-tonnine kergveok (Euro III–VI)on saanud e{0}}kaubanduse ja supermarketite turustamise esimeseks valikuks, mille eelisteks on väiksus (paindlik läbipääs kitsastel tänavatel), madal heitkogus (nõuetele vastav juurdepääs kesklinnale) ja suur kandevõime (üks transpordimaht on võrreldav keskmise suurusega-veokitega). Näiteks asendas kauplusekett oma algsed keskmise suurusega{3}}diiselveokid selle mudeliga. Säilitades sama ühe-reisi jaotusmahu,süsinikdioksiidi heitkoguseid vähendati 40%. Samal ajal suurenes tänu kompaktsele kerele liiklusefektiivsus kitsastel ühisteedel 25% ja jaotuskulu langes 18%.
2. Tööstuslogistika: suur koormus + vastupidav tootmislink
Tootmistehaste sise- ja ümbrustranspordis peavad veokid sageli käima ja peatuma ning vedama raskeid materjale (nt mehaanilised osad, ehitusteras). Selle veoki "4 + amortisaatori esivedrustus + 8 + 3 + amortisaatori tagavedrustus" suudab tõhusalt filtreerida vibratsiooni tehasepiirkonna auklikel teedel, kaitstes täppisseadmete transporti; jakogumass 9000 kgsuudab korraga kanda suuri vorme ja komplekteeritud terasosi. Võrreldes sama tonnaažiga konkurentidega väheneb kuu keskmine rikkeprotsent 22%, muutes tootmismaterjalide käibe stabiilsemaks ja suurendades kaudselt tehase tootmisvõimsust.
IV. Kulud ja tulud: "nähtamatud varad" pikaajaliste{1}}toimingute jaoks
Hanked: 40% madalamad samaväärsed kulud võrreldes veokite väljavahetamisega iga 5 aasta järel määruste uuendamiseks
Hooldus: Modulaarne disain + nutikas diagnostika hoiavad iga-aastased kulud 70% konkurentidest
Brändi väärtus: Euro VI järgimine teenib "rohelise logistika" staatuse ja poliitikahüvesid (20 000–50 000 ¥ aastased toetused)
Järeldus
Needkerged diiselveokid(Euro III-VI) on lahenduse-taseme tooted keskkonnanõuetele vastavuse + kulude kontrolli ja toimimise paindlikkuse jaoks. Nende standardne-kohane kohanemisvõime, 3800 cm3 tõhus võimsus ja modulaarne disain loovad jätkusuutliku transpordiökosüsteemi. Olenemata sellest, kas optimeerite viimase-miili tarneid või rasketööstuslikku logistikat, pakuvad need kümnendi-pikkused konkurentsieelised.
Kuum tags: kerged diiselveokid, Hiina kergete diiselveokite tootjad, tehas